Найпопулярніші способи угону авто Toyota, на сьогоднішній день, які вони?

Як захистити автомобіль від "цифрового" методу угону авто?

Давайте розберемось детально!

В наш час, сильно зросла кількість так званих, "цифрових" угонів. Відповідно, сучасні захисні системи також адаптують під виклики цифрового світу. Чому обладнання виробника “АВТОР” варто довіряти? При розробці наших систем ми враховуємо всі нюанси, як технічні, так і психологічні. Тільки діючи напевно – можна забезпечити комплексний та надійний захист вашого авто, з урахуванням усіх сьогоднішніх викликів.

Як відбувається викрадення авто?

На хвилинку уявимо, що хочемо викрасти автомобіль. Отже, перше, що нам необхідно зробити - проникнути всередину, відключивши штатну систему охорони. Методики бувають різними, від простого розбиття шибки, і механічного злому замку - попередньо вивівши з ладу проводку аварійної сигналізації та штатного клаксону. Або можна піти більш технологічними шляхами, наприклад, за допомогою спеціального обладнання підключиться до CAN-шини авто, через арку переднього чи заднього крила, і таким чином відключити охоронні системи.

І ось ми викрадаємо в авто. Далі ми можемо діяти декількома способами.

Перший спосіб: Прописати ключ

Ця інформація "зашита" в блоці сертифікації. Підключившись до гнізда діагностики (OBD-II), можна прописати нові ключі.

Як захиститись: Увімкнути заборону прописування ключів.

Сучасна цифрова протиугінна система "IGLA", вже має вбудовану функцію захисту від "прописування" нового ключа. Якщо прописати новий ключ не вийшло – ваше авто врятовано

 Другий спосіб: "заводилка"

Назва говорить сама за себе, принцип роботи пристрою вкрай простий, він створений, щоб завести двигун без ключів. Вам навіть не потрібно прописувати нові ключі, підключаєте девайс до блоку сертифікації або діагностичного роз'єму - і готово, можна їхати.

Як захиститься: цифрове блокування.

Система "IGLA" вимагає введення пін коду штатними кнопками в салоні авто. Без введення цієї комбінації, ніяка “заводилка” не допоможе завести двигун. Він або не заведеться, або заглухне через 300 м.

Третій спосіб: обійти блокування CAN

Характерною рисою автомобілів марки Toyota є те, що вони можуть їхати навіть при пошкодженій CAN-шині. Так, буде втрата потужностей, комфорту та інші незручності, але машина їхатиме. Вивести її з ладу можна, використовуючи звичайне канцелярське скріплення. Її досить встромити в роз'єм для діагностики, що викличе миттєве замикання CAN, а протиугінний засіб не зможе надіслати сигнал блокування. Здавалося б, безвихідь? Не варто переживати, у системі "IGLA" вже передбачено рішення.

Як захиститься: Додаткове  блокування.

Наш інженерний відділ бере до уваги особливості кожного автомобіля. Кваліфіковані майстри, беруть до уваги те, що на Toyota потрібно встановлювати додаткове, аналогове, блокування в комплекті з цифровою протиугінною системою "IGLA". Ми використовуємо аналогове реле AR20, або цифрове реле TOR, які блокують роботу двигуна навіть якщо зловмисник замкне шину CAN.

Також є варіант із встановленням системи IGLA PRO, вона використовує у своїй роботі окрім шини CAN, шину LIN. Таким чином, у разі злому та замикання однієї шини, сигнал блокування роботи двигуна буде відправлений по другій, "запасний" шині.

Четвертий спосіб: "Око"

Найцікавіший, і навіть можна сказати, легендарний метод злому - "Око". Принцип його роботи - зчитування пін-коду за допомогою підключення до CAN-шини. Як тільки буде включено запалення, "око" почне зчитувати всі дані, що надходять по цій проводці, серед них проскакує і пін-код для зняття авто з охорони. Все, що залишається злодії, це потрапити всередину автомобіля, і дати команду пристрою "відтворити" назад ті сигнали, які були перехоплені раніше.

Звучить як сюжет для голлівудського блокбастера.

Проте не все так просто.

Цей метод має на увазі під собою крадіжку в три етапи. Спочатку необхідно встановити та підключити пристрій для зчитування потрібної інформації, потім дочекатися поки потрібні дані будуть зібрані, почекати, а потім повторно проникнути в автомобіль. Але це далеко ще не все.

Після того як пристрій буде демонтовано викрадачом, йому необхідно підключитися до "очі", уважно проаналізувати дані завантажені із системи автомобіля, проаналізувати, і лише потім спробувати використати отриманий код. Спрацює цей спосіб лише в тому випадку, якщо пін був розпізнаний правильно, і без помилок

Адже, крім цієї інформації, по шині також передається величезний масив інших даних, і стовідсотковий результат гарантувати все одно не можна.

Викрадення - ризиковане заняття, що вимагає швидких дій і продуманих кроків, так щоб напевно. Викрадення в кілька етапів, за відсутності гарантій успіху, і можливих ризиків - скоріше сюжет для фільму, ніж реальна загроза.

Але все ж таки, чи реально захиститися від такого технологічного способу угону? Звичайно!

Як захиститься: Двофакторна аутентифікація

Наша протиугінна система "IGLA" має режим зняття з охорони в два етапи. Це коли, крім введення пін коду, потрібна наявність у салоні смартфона або "мітки". І ніяке "око" вже вам не страшний!

Як додатково убезпечиться:

Існує спеціальний цифровий перехідник, OBD BLOCK, він встановлюється в гніздо для діагностики (OBD-ll) перед відвідуванням станції тех. обслуговування, щоб майстри могли безперешкодно зробити діагностику.

Решту часу - цей девайс зберігається вдома, а обладнання яке викрадач буде підключати до роз'єму - результату не дасть, тому що буде відсутній зворотний зв'язок із системою.

Завдання виконане, авто захищене! Чудово !

Ми неодноразово згадували про те, що викрадачі можуть спробувати вкрасти авто за допомогою підключення до OBD-ll, тому цілком логічним буде окремо захистити діагностичний роз'єм.

Будьте уважні до безпеки свого авто, не залишайте "ключи" від систем охорони без нагляду - решта ми беремо на себе!